| 1 x Spektrum Radio Air DX6e - 6CH - DSMX | 279,00 CHF (pce) |
| 1 x Swaytronic Batterie LiPo 6S - 22.2V - 5300mAh 50/100C - EC5 | 154,50 CHF (pce) |
| 1 x Spektrum - Batterie LiPo Smart G2 6S 22.2V - 5000mAh 50C IC5 | 143,90 CHF (pce) |
| 1 x Spektrum Radio Air NX7e+ 14CH DSMX - Black Edition | 325,00 CHF (pce) |
Le Habu XS 80 mm EDF en version Basic du BNF est équipé des technologies exclusives Spektrum AS3X+ et SAFE Select. La technologie AS3X+ améliorée atténue les effets du vent et des turbulences et offre une sensation de vol encore plus précise que l'AS3X standard, donnant l'impression de piloter un avion beaucoup plus imposant. La technologie SAFE Select, disponible en option, offre des limites d'angle de tangage et d'inclinaison, ainsi qu'une mise à niveau automatique activable et désactivable d'un simple interrupteur ! Si vous ne souhaitez pas activer les fonctions SAFE Select, affectez simplement le récepteur normalement : seul l'AS3X+ sera actif. Le récepteur est également équipé d'un fichier STF (Smart Transmitter File) qui vous permet d'importer tous les paramètres des émetteurs des séries NX et iX pendant l'affectation, pour un vol plus rapide que jamais !
Le contrôleur électronique de vitesse intelligent (ESC) exclusif Spektrum Avian fournit diverses données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime moteur et bien plus encore, avec ou sans batteries intelligentes, via des récepteurs compatibles (dont l'AR637TA+) et des émetteurs Spektrum AirWare (DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, DX9, NX6 à 20, iX12 à 20, etc.) pendant le vol. De plus, l'inversion de poussée/moteur (en option) peut raccourcir le temps de roulage après l'atterrissage et offre d'autres fonctionnalités spéciales de pilotage au sol (émetteur 7 à 8 canaux requis pour l'inversion).
Les jambes de force à suspension arrière, situées sur le nez et le train principal, absorbent les chocs des surfaces rugueuses, y compris l'herbe, et permettent de voler sur une plus grande variété de terrains. Les trains rétractables électriques, fiables, sont dotés de composants métalliques robustes, et la roue avant orientable, associée au train principal largement espacé, offre une excellente maniabilité au sol.
Les volets installés en usine améliorent les performances en vol lent, permettant des décollages et des atterrissages sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Le Habu XS 80 mm est donc un premier jet complet idéal pour ceux qui souhaitent évoluer depuis des modèles EDF plus simples. Il est également équipé de feux de navigation et d'atterrissage à LED pour une meilleure visibilité et une meilleure orientation.
La cellule en EPO renforcé de composite est légère et robuste. Les huit servos numériques à engrenages métalliques, installés en usine et équipés de tringleries à rotule, ainsi que les gouvernes à charnières à tiges captives, offrent un contrôle précis et précis à toutes les vitesses.
La conception du Habu XS offre une maniabilité exceptionnelle sur une large plage de vitesses et un domaine de vol étendu. Des atterrissages plus lents que prévu et des passages à basse vitesse aux survols à plus de 190 km/h, la cellule et le système de propulsion offrent des performances et des capacités acrobatiques exceptionnelles pour vous permettre d'effectuer des loopings géants, des tonneaux, des vols en lame de couteau, des snaps et autres manœuvres.
L'assemblage ne nécessite aucune colle et le Habu XS est prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie ! L'aile monobloc, dotée de connexions mains libres, se visse et se retire facilement pour un rangement et un transport pratiques. De plus, la cellule est livrée en usine avec une finition haut de gamme, entièrement peinte et hautement visible.
Le ventilateur 12 pales de 80 mm, le moteur brushless Spektrum et le contrôleur Avian 130 A s'associent à la batterie LiPo 6S 4000–7000 mAh 30+C pour offrir d'excellentes performances verticales et une plage de vitesse exceptionnelle avec une réponse de l'accélérateur quasi instantanée. Mais le véritable plaisir réside dans le son produit par le système d'alimentation : on dirait presque un véritable moteur à turbine.
