| 1 x Spektrum Récepteur AR6610T - 6CH - DSMX avec télémétrie | 89,90 CHF (pce) |
| 1 x HRC Connecteur XT60 femelle - 3 pièces | 4,90 CHF (pce) |
| 1 x Spektrum Radio Air NX6 avec récepteur AR6610T - 6CH - DSMX | 429,00 CHF (pce) |
| 1 x Spektrum Radio Air NX7e+ 14CH DSMX - Black Edition | 325,00 CHF (pce) |
| 1 x Kavan - Batterie LiPo 4S 14.8V 2600mAh - 40/80C | 43,60 CHF (pce) |
Le fuselage du modèle est construit en mousse EPO (polyoléfine extrudée) très résistante, renforcée de solides renforts internes en fibre de carbone. Le moteur électrique sans balais C3548-750, équipé d'une hélice repliable de 28 x 20 cm et d'un contrôleur de vitesse KAVAN R-50SB avec puissant stabilisateur BEC, est monté dans le nez. La verrière est amovible et fixée par une goupille à l'avant et un aimant à l'arrière. Le nez offre suffisamment d'espace pour une batterie de propulsion et un récepteur. Les servos de gouverne de direction et de profondeur sont logés dans la dérive, et la gouverne de direction est commandée par de courtes tringleries droites.
L'aile en mousse EPO du modèle est composée de deux sections avec des bandes de fibre de carbone. Les sections apparentes servent également de connecteurs et s'insèrent dans les logements en duralumin du fuselage. Les moitiés d'aile sont fixées par une vis en plastique. Les ailerons pleine envergure (renforcés de tubes en fibre de carbone) sont commandés indépendamment par deux servos à tiges courtes et droites.
Les empennages sont également en mousse EPO renforcée en fibre de carbone. Le stabilisateur horizontal est fixé au fuselage par deux vis et est facile à monter et à démonter.
Le modèle est alimenté par le moteur brushless de classe C3548-750 avec le contrôleur KAVAN R-50SB 50 A.
Pour l'alimentation, vous aurez besoin d'une batterie LiPo 4 cellules d'une capacité de 2 200 à 2 700 mAh et d'une capacité de charge minimale de 30 °C. Choisissez un type spécifique pour garantir un centre de gravité optimal, sans lest supplémentaire.
Vous pouvez également utiliser un système radiocommandé 4 canaux piloté par ordinateur, sans fonctions spécifiques, pour piloter le modèle. Dans la version de base, les ailerons sont toujours reliés à un seul canal par un câble en Y. L'idéal est bien sûr d'utiliser un système radiocommandé 6 canaux minimum, permettant un contrôle indépendant des ailerons par deux servos et un mixeur pour les aérofreins. Dans ce cas, les deux ailerons sont pilotés vers le haut. C'est également possible avec les émetteurs abordables Radiolink AT9S, AT10II ou Futaba T6K et T10J. Dans ce cas, le câble en Y des ailerons dans le fuselage doit être remplacé par deux rallonges individuelles (15 à 30 cm). Le manuel comprend également un tableau détaillé des réglages de course de commande standard éprouvés (mixeur inclus) pour préparer facilement le Swift S-1 au vol.
L'ensemble PNP comprend :
Le fuselage fini, les ailes et les surfaces de queue en mousse EPO avec un moteur intégré, une hélice, un contrôleur et 4 servos, un manuel d'instructions.
