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Lors du développement du SCX10 III Early Ford Bronco 4WD sous licence officielle, les ingénieurs d'Axial ont repoussé les limites des caractéristiques, des fonctions et des performances des Crawler prêts à l'emploi. Il comprend les composants clés qui ont fait le succès de la plate-forme SCX10 III et ajoute des fonctionnalités jamais trouvées auparavant dans un Axial RTR - ou tout autre véhicule RC. Sans aucun doute, il s'agit de l'un des modèles les plus détaillés qu'Axial ait jamais produits, et c'est un choix parfait pour les nouveaux adeptes, les amateurs expérimentés d'exploration de rochers et tous ceux qui se trouvent entre les deux.
À l'intérieur comme à l'extérieur, le réalisme de l'échelle est sans précédent et impressionnera à coup sûr les fans de Ford les plus dévoués. Le corps Bronco en polycarbonate a une cage tubulaire moulée avec des portes tubulaires fonctionnelles et des supports de corps cachés pour préserver les lignes d'échelle. Les élargisseurs d'ailes et les curseurs de roche fidèles à l'époque offrent également une protection essentielle. D'autres détails extérieurs authentiques incluent la prise d'air sur le capot, les plaques d'immatriculation, les essuie-glaces et les phares et feux arrière. De nombreuses fonctionnalités d'échelle sont également fonctionnelles. Les pare-chocs avant et arrière, par exemple, sont placés à l'angle d'approche optimal pour grimper et ramper sans entrave.
Les détails intérieurs sont tout aussi impressionnants. À l'intérieur de la cabine, vous trouverez des sièges moulés, un tableau de bord, un levier de vitesses, des pédales et un volant avec colonne. Sous le capot, une réplique du moteur V8 de 5,0 L, du carter de transmission et de la boîte de transfert dissimule le puissant moteur Axial 35T pour une protection accrue et une apparence d'échelle.
Le réalisme continue jusqu'au sol. Les roues à talon 3 pièces de style rétro complètent le corps de l'échelle de l'ancien Ford Bronco tout en permettant de monter, de retirer et de remplacer facilement les pneus sans collage. Les répliques de pneus Falken Wildpeak M/T 1.9 sous licence offrent une adhérence solide pour franchir les rochers et les sentiers.
En dessous de tout cela, le châssis SCX10 III éprouvé offre les performances d'exploration supérieures auxquelles les conducteurs Axial s'attendent. Pour un centre de gravité plus bas en plus d'un look à l'échelle réelle, le Early Ford Bronco utilise des essieux droits AR45 à l'avant et à l'arrière. La géométrie de la suspension triangulée est réglée pour fonctionner avec les essieux afin de réduire la torsion du couple et d'augmenter encore l'apparence de l'échelle. Les amortisseurs remplis d'huile réglables aident les pilotes à trouver le meilleur taux d'amortissement et offrent une taille d'alésage accrue avec plus de volume de fluide pour les meilleures performances.
Hors de la boîte, la transmission est configurée avec une fonction Front Dig au troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière depuis l'émetteur pour un rayon de braquage plus serré. Ou vous pouvez le configurer pour deux vitesses avec des vitesses hautes et basses en déplaçant le Micro Dig Servo inclus vers la tringlerie à deux vitesses. Pour utiliser à la fois la transmission à deux vitesses et les fonctions Front Dig, ajoutez simplement un autre servo et une radio avec au moins quatre canaux.
Eléments inclus dans la boite :
Eléments nécessaires pour compléter votre modèle :
