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L'Axial SCX10 III Jeep JT Gladiator 4WD RTR à l'échelle 1/10 marque la prochaine étape dans l'action hors route prête à l'emploi. Tout en continuant à incorporer des composants clés qui ont fait le succès des véhicules SCX10, le châssis SCX10 III augmente le réalisme avec des détails qui incluent une réplique du moteur V8 pour loger le moteur à balais 540 monté à l'avant, couplé à un boîtier de transmission réaliste et une boîte de transfert comme un Véhicule 1:1.
Prête à l'emploi, la transmission SCX10 III Jeep JT Gladiator offre une fonction DIG sur le troisième canal qui vous permet de verrouiller l'essieu arrière de l'émetteur pour la traction avant et un rayon de braquage plus serré. Bien que verrouillé en usine, vous pouvez configurer le véhicule pour qu'il ait une deuxième vitesse 40% plus rapide au lieu de DIG - ou, en ajoutant un autre micro servo et en utilisant une radio avec au moins quatre canaux (comme le Spektrum DX5 à 5 canaux), ont accès simultanément aux fonctions DIG et à deux vitesses.
Le SCX10 III Jeep JT Gladiator utilise de nouveaux essieux portiques AR45 pour améliorer les performances en augmentant la garde au sol et en réduisant la torsion de couple. Le moteur est situé à l'avant du châssis pour le poids vers l'avant. Le plateau de batterie standard est positionné près du centre du véhicule pour un meilleur équilibre et accepte les packs LiPo ou NiMH pleine grandeur. Il existe également des emplacements dans les modules latéraux pour les conducteurs qui préfèrent les packs LiPo "Shorty" plus petits. Les ailes intérieures et les côtés du plancher cachent des composants internes qui seraient généralement visibles depuis le côté du châssis.
Le châssis est complété par une carrosserie Jeep JT Gladiator à l'échelle qui reflète son homologue pleine grandeur avec de nombreux détails très authentiques. La carrosserie comprend plus de 20 pièces moulées par injection, dont un support de lit, des poignées de porte, des rétroviseurs, des aérations de capot et plus encore, ce qui porte le réalisme de la carrosserie en polycarbonate à un niveau supérieur. Les pneus Nitto Trail Grappler sous licence officielle sur des roues à talon 3 pièces ajoutent plus de réalisme à l'échelle et plus d'adhérence sur la terre, les rochers et tous les autres sentiers hors route.
Avec la radio Spektrum DX3, vous profiterez de la portée, de la réponse et de la résistance aux interférences supérieures de la technologie DSMR. Avec le contrôleur / récepteur Firma Smart 40A installé, il offre également les avantages de la technologie exclusive Spektrum Smart. Installez une batterie Spektrum Smart LiPo et vous pouvez voir la capacité de la batterie du véhicule en un coup d'œil sur l'indicateur de niveau de tension de l'émetteur DX3.
Eléments inclus dans la boite :
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