| 1 x HRC Racing Servo Digital - HV - Low Profile | 99,90 CHF (pce) |
| 1 x Hobbywing Contrôleur Xerun XR10 Pro G2S - Noir - 160A - 2S LiPo | 235,00 CHF (pce) |
| 1 x Hobbywing Moteur Brushless Xerun V10 G3 - 5.5T - 5900kV - 2S | 96,00 CHF (pce) |
Même si le 22X-4 a remporté les ROAR Nationals, la prochaine génération est sur ses talons. Le kit de course Team Losi Racing 22X-4 Elite a tout ce qui a fait du 22X-4 un plaisir pour le podium et plus encore. Le kit de niveau Elite comprend des pièces en option populaires comme un différentiel central, beaucoup de pièce en aluminium, des plaques de montage électroniques en fibre de carbone, une fixation d'aileron en carbone, des contre-écrous en aluminium et des biellettes en titane pour alléger et optimiser le 22X-4 afin de maximiser les performances. Conçu pour gagner dès la sortie de la boîte, le kit de course 22X-4 ELITE est difficile à battre avec des fonctionnalités et des performances destinées au sommet du podium.
Comme l'équipe a trouvé de nombreuses pièces en aluminium optionnelles pour le 22X-4 afin d'améliorer l'entretien ou les performances, nous les avons également incluses dans le kit. Les pièces en aluminium incluses sont les portes étriers avant, la barre de direction, les quatre pivots inférieurs, le support de moteur, les hexagones avant et arrière, les têtes d'amortisseurs et les écrous en aluminium.
La 22X-4 était une toute nouvelle voiture, et après l'avoir parcourue à travers le monde au cours des deux dernières années, nous avons trouvé des moyens de la rendre encore meilleure. Des emplacements de montage d'amortisseurs supplémentaires, des emplacements de liaison de carrossage inférieur, des emplacements d'ackermann et de gain de direction plus lisses ne font que rendre le 22X-4 ELITE plus facile et plus facile à conduire de plus en plus vite.
Les amortisseurs G3 V2 confèrent au 22X-4 une manipulation en douceur et une purge constante et sans fuite avec quelques améliorations de facilité d'utilisation. Plus de clips de verrouillage car les pistons sont désormais fixés par des vis, de nouveaux capuchons d'amortisseur et corps d'amortisseur augmentent la hauteur du collier de ressort de 3 mm pour s'adapter à des hauteurs de caisse inférieures, de nouveaux œillets et coupelles de ressort fournissent -3 mm, 0 mm et + 4 mm.
Conçu pour être léger et durable, le 22X-4 est conçu avec des différentiels à engrenages coniques de grand volume pour des performances et une durabilité optimales. Le kit comprend tous les composants internes du différentiel et la couronne dentée en métal, mais TLR vous prépare également avec des composants internes de différentiel composites et des couronnes et pignons disponibles en option.
L'utilisation de tout le matériel métrique facilite la recherche de vis, d'écrous et de rondelles de rechange, et aide à limiter le nombre d'outils requis dans la boîte à outils.
