| 2 x HRC Racing Servo Digital - HV - High Speed Brushless | 89,90 CHF (pce) |
| 1 x Hobbywing Combo Xerun XR8 Pro G3 avec moteur 4268SD G3 1900kV | 275,00 CHF (pce) |
| 1 x Picco Combo Moteur Nitro P3TX Buggy .21 céramique + ligne échappement EFRA 2135 | 329,00 CHF (pce) |
| 1 x Flysky Radio Noble NB4+ avec 1 récepteurs | 299,90 CHF (pce) |
Toutes les pièces nécessaires au fonctionnement nitro ou électrique sont incluses dans une seule boîte.
Les moyeux arrière du 8IGHT-X/E 2.0 ont un emplacement de broche mis à jour et sont désormais réglables en hauteur par incréments supplémentaires pour un réglage précis et une adhérence arrière maximale.
Tous les supports de pivot ont été mis à jour pour utiliser des pilules carrées afin d'offrir plus de possibilités de réglage. Les pivots arrière sont désormais rétrécis pour améliorer le roulis avant-arrière de la voiture et offrir plus d'adhérence arrière dans toutes les situations et un meilleur équilibre avant-arrière.
Le châssis est nouveau sur le 8IGHT-X/E 2.0 et est fabriqué en aluminium 7075 de 3 mm d'épaisseur et anodisé dur pour la meilleure usure possible. Le châssis est également fraisé plus profondément pour permettre plus de flexibilité et le châssis 1/8 le plus léger à ce jour.
Le support de différentiel central est une nouvelle pièce composite moulée offrant plus de rigidité et le nouveau support intégré pour le servo d'accélérateur est plus léger. Le côté buggy E sera géré en utilisant une configuration de différentiel central mise à jour du 8XT.
Les cames de frein ont été mises à jour et les freins sont désormais plus libres et offrent une force et une sensation de freinage meilleures et plus cohérentes.
La tour d'amortisseur arrière fonctionne avec la nouvelle boîte de vitesses arrière et les nouveaux pivots. La tour d'amortisseur avant est plus courte pour diminuer le roulis du châssis avant ainsi que le centre de gravité. Les deux ont été allégés, de nouvelles positions de montage des maillons de carrossage, ainsi que des positions de montage des amortisseurs pour offrir l'accordabilité et la durabilité recherchées par les coureurs.
Les boîtiers de différentiel avant et arrière ont été modifiés pour permettre un accès plus facile aux différentiels sans retirer les cloisons du véhicule. Le boîtier du différentiel arrière a été mis à jour pour permettre les nouveaux blocs pivots C et D.
Une conception de cabine avancée contribue à la force d'appui globale, ce qui améliore la direction et la stabilité globale. Le corps est livré prédécoupé pour faciliter le montage.
Les broches 8IGHT-X/E 2.0 ont été mises à jour pour utiliser des vis de 3 mm pour le bras de direction pour une fiabilité accrue.
Le 8IGHT-X/E 2.0 comprend des universels pour l'avant et l'arrière qui sont plus courts et plus légers, ce qui rend la voiture plus douce dans les virages existants et facilite la fluidité dans des conditions de piste cahoteuses.
Les hexagones de roue du 8IGHT-X/E 2.0 ont été optimisés pour une utilisation avec cette plate-forme mise à jour. Ils sont en aluminium anodisé dur pour plus de durabilité et des économies de poids.
Le servo de direction a été déplacé vers l'avant et vers l'avant pour offrir un meilleur équilibre à la voiture. Pour la version E, le support de servo de direction mis à jour dispose d'un support ESC intégré pour faire avancer l'ESC dans la voiture.
La crémaillère de direction permet davantage de réglages Ackerman et un économiseur de servo amélioré pour éliminer le blocage du levier coudé lors de charges élevées. De plus, les points de montage arrière se sont déplacés vers l'intérieur et vers l'arrière, permettant au tirant de se balancer vers l'arrière pour une sensation de direction plus linéaire.
8IGHT-X/E 2.0 utilise le support d'aile du 8IGHT-X Truggy qui offre différentes hauteurs et positions pour un contrôle de traction ultime.
Les amortisseurs 8IGHT-X sont optimisés et allégés pour diminuer le centre de gravité et réduire le poids de la voiture et comprendront des arbres d'amortisseur de 3,5 mm. Les pistons d'amortisseur ont été modifiés pour permettre davantage de souffle afin de faciliter la gestion des chocs.
Les longs bras avant et arrière offrent une excellente maniabilité et stabilité. Les bras sont plus solides grâce à une base en forme de ferme ainsi que des plaques de renfort supérieures pour ajuster la flexion pour des capacités de réglage complètes. Des bagues sont utilisées pour la zone intérieure de l’axe de charnière afin de fournir un fonctionnement fluide et sans souci à tout moment.
Les trois différentiels à engrenages incluent désormais des boîtiers de différentiel V2 HD avec des supports de broches composites, des joints toriques V2, des engrenages solaires allégés et des sorties avant/arrière à haute traction. Ce qui offre plus d’adhérence et une sensation constante tout au long de la course, ainsi qu’une accélération plus rapide et des temps de course plus longs.
La géométrie de la suspension de nouvelle génération 8IGHT-X/E 2.0 a encore été mise à jour pour en faire une voiture rapide, agile et encore plus facile à conduire. Cela comprend une myriade de mises à jour, notamment un pivot avant plus large avec moins de rayon de brossage, un pivot arrière plus étroit et un décalage de moyeu mis à jour, des bras de suspension plus longs et davantage d'emplacements de montage de suspension.
Des blocs de roulettes de 17,5 degrés sont inclus pour permettre d'ajuster la hauteur de la broche de haut en bas pour une stabilité à grande vitesse.
Le système de barre stabilisatrice est doté de colliers qui éliminent le jeu latéral pour fournir un ensemble de suspension plus cohérent.
Les protections latérales du châssis ont été mises à jour pour laisser plus d'espace et reculées de 3 mm pour permettre l'expansion des pneus. Le côté E-Buggy a désormais le plateau de batterie moulé dans la protection latérale pour un centre de gravité plus bas et un poids plus léger.
Eléments nécessaires pour compléter votre modèle :
Capuchons d'amortisseur en aluminium usiné avec trous de purge filetés pour une purge d'huile facile et constante. Des poches et des joints d'émulsion sont inclus pour s'adapter à vos conditions de piste et à votre style de conduite.
