| 1 x HRC Racing Servo Digital - HV - High Speed Brushless | 89,90 CHF (pce) |
| 1 x Hobbywing Combo Xerun XR8 Pro G3 avec moteur 4268SD G3 1900kV | 275,00 CHF (pce) |
● Le buggy de course EP haute performance a évolué avec l'optimisation des fonctionnalités avancées du modèle dynamique Inferno GP.
● Profitez des faibles coûts de fonctionnement de cette version électrique sur différents terrains.
● Intègre la stabilité et la fiabilité éprouvées du système 4WD à arbre.
● Le châssis principal en duralumin offre une flexibilité modérée et une rigidité élevée. Des protections latérales en résine sont également installées.
● Le boîtier radio éprouvé du modèle de version précédente protège le récepteur de la poussière et de la saleté.
● Le support ESC dédié est facile à entretenir avec une fixation et un retrait simples à l'aide de vis.
● Présente la capacité et la stabilité éprouvées des amortisseurs à huile de type diaphragme.
● La longue course de suspension améliore considérablement la stabilité de fonctionnement et les performances sur piste accidentée.
● Compatible avec une large gamme de pièces optionnelles de la série MP10 qui permettent une amélioration continue des performances.
Bien que basées sur le MP10e, les pièces de suspension et le rapport de transmission révisés répondent aux exigences de la concurrence moderne. Le support de fil évite également les problèmes liés aux interférences de fil.
La maniabilité améliorée dans les virages sur la plage de vitesse moyenne à élevée réduit les temps au tour avec un flux d'air plus fluide vers l'aileron arrière pour une efficacité aérodynamique améliorée.
Des ressorts d'amortisseur nouvellement développés pour le Championnat du monde de buggy 1/8 GP 2022 ont été intégrés au modèle MP10e TKI2 EP pour améliorer la stabilité sur les écarts de la chaussée.
Les pistons d'amortisseur à trous coniques modifient l'amortissement lors de la contraction et de l'extension pour une réponse précise aux vibrations, tandis que le retour lent pendant une course longue minimise l'action volatile.
Le nouveau support de fil de moteur sécurise les fils reliant l'ESC au moteur et empêche les fils d'interférer avec le système d'entraînement.
Le MP10e TKI2 est équipé d'un support de fil de capteur qui dispose soigneusement les fils de capteur pour les moteurs sans balais pour une organisation propre et la prévention des interférences de fils dans le système d'entraînement.
Le nouveau support moteur supprime efficacement l'impact entre le moteur et le châssis lors des atterrissages sautés et minimise les bosses sur le carter du moteur.
Conformément à la tendance actuelle des buggies 1/8 EP selon laquelle le poids de la batterie est réparti sur les côtés gauche et droit du châssis, le moteur est également positionné vers l'avant pour déplacer le centre de gravité vers l'avant afin d'améliorer la maniabilité.
Le kit comprend un pignon 15T avec un engrenage droit léger 46T, auparavant uniquement disponible en option. La vitesse en ligne droite est augmentée avec le changement de rapport de démultiplication et le différentiel de petit diamètre.
