La conception professionnelle du corps et le réglage d'usine par défaut avec l'expérience réussie du contrôle stable 2.0 RTR, poussent à nouveau la stabilité du contrôle de dérive vers un nouveau domaine. Ceci pour laisser les pilotes débutants pouvoir contrôler et expérimenter le plaisir de la dérive plus facilement et avoir une capacité de dérive professionnelle en grand angle et en attitude en même temps.
Même une fois la capacité de conduite améliorée, la voiture entière dispose de nombreuses améliorations offrant un potentiel de développement plus puissant aux performances de la voiture.
Les points forts du châssis RMX 2.5 :
- Deux méthodes d'installation du servo-déploiement vertical ou latéral.
- Constructions en plastique à haute rigidité.
- Nouveau système de suspension de direction avant de grande conception.
- Le nouveau support de pivot de tiges intérieures conçu sur le bras supérieur avant est réglable pour une hauteur de 10 étapes et des positions des deux côtés.
- Le point d'appui de la suspension arrière supérieure est réglable en 5 étapes des deux côtés. Le point d'appui extérieur est réglable en 4 étapes des deux côtés.
- Arbre de transmission CVD en acier.
- Convient aux batteries longues et courtes.
- Ensemble d'étrier réaliste Standard et de freins en forme de disque.
- ROULEMENT COMPLET À BILLES.
- ENSEMBLE AMORTISSEUR HYDRAULIQUE.
Equipement électronique haute gamme - version RTR :
- Ensemble radio + récepteur 2.4GHz
- Servo de direction Low Profile 7.0kg
- Gyroscope avec réglage de gain manuel MGX
- Combo motorisation Brushless, moteur de 2500KV
Eléments nécessaires pour compléter votre modèle :
- Batterie LiPo 2S 7.4V
- Chargeur pour batterie
- 4 piles AA pour la radio
