| 1 x Axial "Option" Ensemble de poids en laiton pour moyeux avant | 39,90 CHF (pce) |
| 1 x Axial "Option" Porte moyeu avant laiton gauche et droite | 59,90 CHF (pce) |
| 1 x Axial SCX24 Remorque de véhicule à plateau - 1/24 | 55,90 CHF (pce) |
Le Power Wagon offre le haut niveau de détail possible uniquement avec un corps rigide en ABS moulé. Vous pouvez ajouter à son réalisme en installant le support et les accessoires inclus.
Les pneus haute performance Pro-Line Super Swamper inclus, montés sur des jantes Pro-Line Impulse en 3 pièces faciles à utiliser, offrent un look à l'échelle et une traction supérieure.
Les amortisseurs remplis d'huile permettent à la suspension de s'articuler en douceur sur un terrain accidenté. Vous pouvez ajuster la précharge pour affiner votre plate-forme en fonction de vos besoins de manipulation.
Le système radio Spektrum SLT2 à 2 canaux offre des fonctionnalités haut de gamme telles que le réglage de la course des gaz/de la direction et la limitation des gaz. Le package RTR est si complet que même les piles AA de l'émetteur sont incluses.
Tout comme la plate-forme SCX10 à l'échelle 1/10, le châssis SCX24 est doté de rails de châssis en acier robustes et robustes avec renfort pour garder tout intact et aligné.
Le moteur électrique à balais Dynamite 88T inclus fournit la bonne quantité de couple pour effectuer des montées raides. Il est couplé à un support moteur en acier pour minimiser la flexion et aider à protéger les engrenages.
Les différentiels avant et arrière abritent chacun une vis sans fin et un engrenage à vis sans fin pour transmettre la puissance aux essieux et créer une garde au sol plus élevée.
Les essieux avant et arrière sont constitués d'un essieu solide en composite moulé en deux pièces. Pour une maniabilité optimale, la suspension SCX24 est dotée d'une configuration à trois bras à l'avant et à quatre bras à l'arrière.
Les essieux avant et arrière en acier, les fusées d'essieu avant et les dogbones en acier offrent la résistance et la durabilité nécessaires pour continuer à courir en toute confiance lors des montées difficiles et sur les sentiers accidentés.
Les arbres de transmission avant et arrière sont cannelés et manchonnés pour permettre un débattement maximal de la suspension tout en conservant la puissance aux roues.
La géométrie de la suspension arrière utilise une conception à 4 bras optimisée pour réduire la direction de l'essieu et la torsion du couple.
Ce n’est pas parce que le SCX24 est petit que ses fonctionnalités emboîtent le pas. Il n'y a pas de bagues ici : la transmission tourne librement sur des roulements à cartouche étanches dans tout le véhicule.
