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La configuration du moteur central du buggy de course sans balais Losi Mini-B 2WD crée un châssis bien équilibré sur les surfaces à forte traction, permettant de meilleures performances sur plusieurs surfaces de course et équilibrant également la direction et la traction.
Le Mini-B a été conçu avec une plaque de châssis en aluminium 6061-T6 de 1,5 mm d'épaisseur qui offre résistance et durabilité ainsi qu'une rigidité qui améliore considérablement les performances de course.
Les amortisseurs à huile moulés par injection sont dotés de colliers d'amortisseur filetés qui permettent des réglages faciles de la précharge et de la hauteur de caisse pour s'adapter rapidement à la piste après vos tours d'échauffement. Les corps d'amortisseur sont également dotés d'une cartouche d'amortisseur reconstructible à chargement par le bas avec deux joints toriques qui aident à retenir l'huile dans les amortisseurs. En option, les amortisseurs peuvent être réglés à l'aide de différentes raideurs de ressort et de poids d'huile d'amortisseur TLR disponibles séparément.
La batterie LiPo 7,4 V 810 mAh 2S Smart G2 50C incluse offre non seulement une capacité élevée pour de longues durées de fonctionnement, mais stocke également ses paramètres de charge sur une puce intégrée. Ces données sont automatiquement téléchargées sur le chargeur intelligent inclus lorsque la batterie est connectée. Une charge sûre et précise commence immédiatement.
Grâce à la technologie innovante Spektrum Smart, la batterie LiPo 2S incluse communique automatiquement avec le chargeur Smart USB fourni dès que vous la branchez. Vous n'avez pas à vous soucier de définir les paramètres de charge corrects - c'est fait pour vous . Le chargement est pratique, sûr et facile !
Les pneus inclus avec le buggy de course sans balais Mini-B 2WD recréent les populaires pneus arrière Big Shot et les pneus avant Wide Body Rib de Losi du début des années 2000.
La transmission à engrenages métalliques est conçue pour gérer la puissance massive du système de moteur sans balais de la Mini-B. Tous les engrenages sont montés sur roulements à billes pour une transmission fluide et efficace.
L'ensemble du véhicule est équipé de roulements à billes pour une douceur et une efficacité maximales : un incontournable pour la course ! (Moins de direction.)
Le servo de direction Spektrum SX108 fait tourner les pneus Mini-B avec plus de 40 onces de couple. Son économiseur de servo donne une sensation constante à la direction tout en protégeant le servo des secousses soudaines causées par les chocs avec d'autres véhicules sur la piste.
En plus de fournir un contrôle sans interférence, l'émetteur Spektrum SLT2 2,4 GHz inclus offre de nombreuses fonctionnalités utiles, notamment le trim de direction, la vitesse de direction et l'inversion de direction. Grâce à son interrupteur de limitation des gaz, les débutants peuvent limiter leur accès au plein potentiel de vitesse du buggy de 50 % à 75 % à 100 % – parfait pour apprendre les compétences de contrôle RC progressivement et en toute sécurité.
Le récepteur Spektrum SR315 à double protocole à 3 canaux offre une portée et une réponse exceptionnelles avec une liaison solide de 2,4 GHz. Il dispose d'un port supplémentaire pour les transpondeurs de course et permet des mises à niveau vers des émetteurs Spektrum plus performants sans avoir besoin d'un nouveau récepteur.
Concurrence, personnalisation, mise à niveau : vous pouvez tout faire, à la manière RC, avec le Losi Mini-B 2WD. Une gamme complète de pièces en option est disponible pour personnaliser ce buggy de course.
De petites améliorations font une grande différence sur la piste ! Après avoir étudié la Mini-B et écouté les pilotes, les ingénieurs de Losi ont trouvé de nombreuses façons d'affiner sa conception. La hauteur de la coupelle d'amortisseur a été ajustée pour maintenir le ressort en sécurité. Une entretoise de roulement ajoutée dans le moyeu arrière vous permet de serrer la roue arrière en toute confiance. Un nouveau matériau de coupelle à bille offre une meilleure fonctionnalité et durabilité. Le carter de transmission accepte les barres stabilisatrices et la cloison avant a été épaissie pour augmenter la résistance. La nouvelle plaque de glissement offre une sensation plus constante sous puissance sans balais, et l'économiseur de servo augmente la cohérence tout en rendant la direction plus directe.
Eléments inclus dans la boite :
