La prochaine évolution du RC8B4, champion du monde IFMAR 2022, est à nos portes. Les ingénieurs de Team Associated ont cherché à abaisser le centre de gravité, à réduire le poids et à améliorer la maniabilité sur les pistes extérieures non damées. En conséquence, la nouvelle conception du châssis RC8B4.1 RWB présente un profil effilé plus rigide pour une maniabilité prévisible à grande vitesse, permettant un ensemble d'amortisseurs global plus doux. La suspension est révisée avec de nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière à faible centre de gravité et des amortisseurs plus courts, ainsi que de nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous qui permettent des amortisseurs et des ressorts plus doux tout en conservant un soutien dans les virages rapides. Les nouveaux moyeux arrière à base large sont disponibles en trois hauteurs d'essieu fixes et utilisent des tours de moyeu en fibre de carbone de 3 mm pour permettre plusieurs options de géométrie différentes. Enfin, le buggy est livré avec des joints universels de 92 mm, des engrenages coniques 44/13 et un engrenage droit 47T pour une meilleure adhérence et une puissance plus douce sur les pistes extérieures non damées.
Caractéristiques :
- Nouveau châssis RC8B4.1 RWB et protections latérales avec conception de châssis conique pour augmenter la rigidité et la prévisibilité
- Nouvelles tours d'amortisseurs avant et arrière en aluminium léger et à faible centre de gravité
- Nouveaux corps d'amortisseurs avant et arrière plus courts de 16 mm pour un centre de gravité inférieur et un poids plus léger
- Nouveaux pistons d'amortisseur usinés à 6 trous de 1,4 mm à l'avant et arrière coniques de 1,5 mm inclus avec des joints de capuchon d'amortisseur en émulsion
- Nouveaux bras de suspension arrière à 3 trous avec une géométrie de barre anti-roulis arrière mise à jour pour des pistes lisses et cahoteuses
- Nouveau design de moyeu arrière durable avec une large base au sol et des tours de moyeu réglables en fibre de carbone de 3 mm.
- Nouveau support de bras supérieur avant en aluminium bleu pour une durabilité accrue
- Nouveau pare-chocs avant moulé RC8B4.1 avec profil optimisé pour les transitions cahoteuses
- Nouvel engrenage droit usiné 47T
- 44/13 Ensemble d'engrenages coniques à bague et pignon
- Arbres de transmission universels de 92 mm avec sorties de 17 mm
- Bras de suspension Soft Blend mis à jour pour une durabilité maximale par temps froid
- Nouveaux bras de bloc de direction en aluminium +1 pour une direction plus précise en cas de faible adhérence
Caractéristiques héritées du kit d'équipe RC8B4 :
- La nouvelle géométrie innovante de la suspension avant à rotule améliore l'équilibre de la direction et offre une maniabilité prévisible dans toutes les conditions.
- RC8B4 8deg. Les blocs de direction sont associés à un pivot de bras de suspension supérieur plus large pour une stabilité accrue et une direction cohérente sur toute la course de direction.
- Les boîtes de vitesses RC8B4 sont incluses dans le dernier matériau dur utilisé sur RC8T4 : 1) La boîte de vitesses avant comporte un angle de 3,5 degrés. angle d'engrenage du pignon incliné pour redresser l'arbre de transmission central pour une efficacité accrue de la transmission et une réduction des phases et des vibrations. 2) Les deux boîtes de vitesses sont dotées de roulements de grande taille, les roulements à bride de 6 x 13 x 5 mm prolongent la durée de vie des roulements et des engrenages à couronne et pignon.
- Dernière version du réservoir de carburant RC8B4 avec : 1) Extracteur de couvercle en caoutchouc flexible. 2) Ressort mis à jour pour une étanchéité parfaite entre le couvercle et le réservoir.
- Le renfort de châssis arrière RC8B4 présente plusieurs caractéristiques de conception et options de flexibilité : le renfort arrière est monté au centre de la boîte de vitesses et comporte deux emplacements de vis à travers le châssis pour régler la flexibilité.
- Bras de suspension supérieurs avant RC8B4, désormais en matériau souple. Comprend un insert « aile » moulé en option pour augmenter la force d'appui à l'avant.
- Bras de suspension inférieurs avant RC8B4, désormais en matériau souple. 1) Conception mise à jour pour une durabilité accrue. 2) Le nouveau lien de barre anti-roulis coudé, monobloc, est monté en ligne avec la barre anti-roulis avec un BHCS au lieu d'une goupille d'amortisseur pour un assemblage simplifié. 3) Les inserts en option se montent uniquement sur le dessus.
- Le support d'aile arrière RC8B4 est doté de cales d'angle d'aile réglables, d'améliorations significatives de la résistance, d'une forme aérodynamique et d'un dégagement supplémentaire pour le réglage de la position de l'amortisseur. Deux options de hauteur d'aile sur la tour d'amortisseur arrière.
- L'aileron arrière du RC8B4 est doté de plus d'ailettes verticales pour une stabilité accrue en ligne droite, d'une lèvre arrière plus haute pour une force d'appui accrue, d'une résistance accrue dans diverses zones pour réduire la fatigue en flexion et de fossettes à l'arrière servant de gabarit pour les trous découpés.
- Manivelles de direction RC8B4 avec crémaillère de direction montée sur le dessus pour un dégagement supplémentaire autour de l'ensemble de boîte de vitesses.
- La crémaillère de direction RC8B4 en aluminium conçue autour de la géométrie avant mise à jour est légère et durable
- Les écrous du levier de direction RC8B4 sont plus longs pour réduire la traînée de la crémaillère de direction sous la flexion.
- La tringlerie de servo de direction RC8B4 est dotée d'un nouveau joint à vis fileté à bille et en acier robuste.
- Les supports de bras de suspension en aluminium bleu RC8B4 A et B sont conçus pour s'emboîter avec le châssis.
- La plaque supérieure avant en fibre de carbone RC8B4 centralise le renfort de châssis avant pour une flexion équilibrée dans toutes les directions.
- Le renfort de châssis avant RC8B4 a la même longueur que l'ancienne version « courte » du châssis pour une flexibilité avant idéale.
- Le montant de carrosserie avant RC8B4 est encastré dans la plaque supérieure avant et la conception réversible est facile à monter.
- Les coupelles à ressort RC8B4 et l'extrémité de la tige d'amortisseur sont dotées d'une vis de verrouillage pour maintenir les coupelles en place lors d'une collision.
- Entretoises d'amortisseur en acier RC8B4.
- Des SHCS à profil bas de grand diamètre sont utilisés dans tout le buggy pour remplacer un système vis/rondelle traditionnel. Utilisé sur le réservoir de carburant, les supports de servo et le montant arrière de la carrosserie.
- Nouveau support de suspension d'échappement et nouveau ressort.
- Nouveau support de plateau radio en fibre de carbone pour servo de direction repositionné.
- Os de chien de 93,5 mm à l'avant et central à l'arrière de 104 mm avec broches de 3 x 14 mm pour une efficacité accrue de la transmission.
- Le montant de carrosserie arrière en deux parties RC8B4 est doté d'un œillet en caoutchouc pour permettre une certaine flexibilité afin de prolonger la durée de vie de la carrosserie.
- Les embouts de tige RC8B4 ont un engagement de filetage amélioré, une zone fendue pour un accès facile à la clé à tendeur et sont fabriqués à partir du même matériau durable que nos embouts de tige 1:10.
- Les tailles hexagonales de roue standard incluent un "+0" mm à l'avant et à l'arrière.
- Les tailles standard de barre anti-roulis comprennent une barre avant de 2,2 mm et une barre arrière de 2,5 mm.
- Carrosserie RC8B4 Mu (prononcé « miaulement ») avec lignes de finition RWB ajoutées. Comprend trois styles différents de nez de boîte de vitesses : un cône de nez traditionnel, une aile moyenne et une aile haute.
- Couronne 44T et pignons 13T sur les différentiels avant et arrière.
- Boîtier de batterie et récepteur RC8B3.2 avec support de transpondeur amovible.
- Supports de différentiel à centre divisé RC8B3.2 avec plaque supérieure centrale en aluminium.
- Amortisseurs de 16 mm équipés de ressorts avant blancs (bobine 9,25) et arrière roses (bobine 12,0), d'une vessie d'amortisseur de style émulsion, de bouchons combinés purgeur/émulsion et de colliers filetés en aluminium bleu.
- Supports de bras C et D étroits RC8B3.2.
- Embrayage à 4 patins en aluminium avec deux patins en composite et deux en aluminium, deux ressorts de 0,95 mm et deux ressorts de 1,0 mm et cloche d'embrayage en acier 13T.
Eléments nécessaires pour compléter votre modèle :
- Ensemble radio
- Combo moteur + échappement
- 1x Servo de direction + 1x Servo de Gaz
- 4 roues Buggy 1/8
- Carburant nitro
- Batterie de réception
- Ensemble de démarrage, Banc de démarrage, pipette, chauffe bougie
- Peinture Lexan
