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Les modèles E-flite Timber sont devenus parmi les avions RC les plus populaires et les plus vendus de tous les temps. Connus pour leur maniabilité conviviale, leurs capacités de décollage et d'atterrissage courts (STOL) et leurs performances de vol sportives, ils comptent parmi les meilleurs modèles amusants à piloter pour un large éventail de pilotes. Le E-flite Turbo Timber SWS (Sport Wood Series) 2,0 m est le plus grand modèle en bois d'E-flite à ce jour, et il offre les avantages d'une construction en bois légère, rigide et solide pour offrir des performances de vol contrairement aux modèles en mousse de classe similaire. Il est disponible dans une version ARF qui se boulonne ensemble et est prête à installer votre système d'alimentation et vos composants électroniques préférés, ou dans une version BNF Basic équipée de six servos installés en usine, d'un moteur Spektrum Avian compatible 4S à 6S et d'un Smart ESC, plus un récepteur 8 canaux avec les technologies AS3X et SAFE Select.
Le Turbo Timber SWS (Sport Wood Series) 2,0 m est le plus grand modèle E-flite Timber à ce jour ! Il est basé sur la conception des modèles en mousse Turbo Timber 1,5 m, mais présente une construction en bois solide, rigide et légère. La cellule en balsa et en couches légères est livrée finie en usine avec un véritable film UltraCote et est principalement assemblée en usine afin que vous puissiez la faire voler en un rien de temps, sans utiliser de colle ou d'outils spéciaux. Une aile en deux parties facilite le stockage et le transport, et elle est équipée de volets fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que des performances améliorées à basse vitesse. De plus, vous avez la possibilité d'utiliser des flaperons à corbeau et/ou à pleine envergure pour des capacités STOL encore meilleures.
La version de base BNF (Bind-N-Fly) est équipée de six servos Spektrum A6380 numériques et à engrenages métalliques installés en usine, d'un moteur Outrunner Avian 5055-500Kv compatible 4S à 6S et d'un ESC intelligent de 100 ampères qui peut fournir un variété de données télémétriques liées au système électrique avec des batteries intelligentes et non intelligentes via des émetteurs compatibles Spektrum AirWare™. Il est également équipé d'un récepteur AR8360T qui fournit des données de télémétrie complètes en temps réel, notamment la tension globale de la batterie, la consommation de courant, la température de l'ESC, etc., ainsi que l'inversion du moteur pour une manutention au sol spéciale et d'autres capacités, ainsi que les avantages de l'AS3X®. et les technologies SAFE Select à utilisation optionnelle. Ou bien, la version ARF (Almost-Ready-To-Fly) est prête pour l'installation de l'électronique et du système d'alimentation que vous préférez !
Les deux versions sont dotées d'un train d'atterrissage en aluminium simple et durable avec des roues surdimensionnées de style toundra et sont également prêtes à accepter les ensembles de flotteurs et de montage Carbon-Z en option (tous deux vendus séparément). Ils sont également dotés de feux de navigation et d'atterrissage à LED installés en usine, de fenêtres transparentes pour un look à l'échelle supplémentaire et d'une trappe supérieure pratique pour un changement de batterie rapide et facile. Et tout cela se combine pour en faire un tout premier modèle « bois », capable de voler au quotidien et de faire de la voltige aérienne, ainsi qu'un modèle Timber à grande échelle pour les pilotes intermédiaires à expérimentés !
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien que cette version BNF Basic soit équipée de SAFE Select en option, il ne s'agit pas du tout premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes, ni d'un modèle « prochaine étape après un entraîneur » pour les pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles compatibles STOL et/ou plus grands comme le E-flite Turbo Timber Evolution 1,5 m, le Carbon-Z Cessna 150T 2,1 m, le Carbon-Z Cub SS 2,1 m ou une autre classe similaire. modèles avant d'essayer de piloter le Turbo Timber SWS 2.0m.
Le Turbo Timber SWS 2.0m est équipé d'un contrôleur Spektrum Avian Smart exclusif qui peut fournir une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, y compris le régime du moteur, la consommation de courant, la tension de la batterie, et plus encore - avec Smart et non Smart. piles – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR8360T installé en usine) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez .
Le moteur sans balais Spektrum Avian installé en usine est compatible 4S à 6S pour offrir une large gamme de performances « douces à sauvages » – du vol sportif et de la voltige de base avec des batteries 4S au vol stationnaire et des performances verticales illimitées avec des batteries 6S ! De plus, le couvercle de trappe pratique monté sur le dessus et fixé magnétiquement facilite l'installation et le retrait des batteries courantes et populaires de 3 200 à 7 000 mAh.
La cellule en balsa et en couches légères est légère mais rigide et solide pour offrir une expérience de vol que vous ne pouvez pas obtenir avec les modèles en mousse moulée ! Mieux encore, il est livré principalement assemblé en usine et fini avec un véritable film UltraCote. De plus, la version BNF Basic comprend également des servos Spektrum A6380 numériques et à engrenages métalliques durables, installés en usine. Et dans le cas malheureux où vous endommageriez des pièces ou des composants de la cellule et ne pourriez pas les réparer, une gamme complète de pièces de rechange est facilement disponible.
La version BNF Basic Turbo Timber SWS 2.0m est livrée principalement assemblée en usine avec le système d'alimentation, les servos et le récepteur installés. La version ARF est également principalement assemblée en usine, donc tout ce que vous avez à faire est de terminer un assemblage final rapide et facile – sans colle ni outils spéciaux – et vous serez prêt à voler en moins de temps par rapport à presque tous les autres bois. des modèles!
Comme les autres modèles Timber, le Turbo Timber SWS est équipé de feux d'atterrissage et de navigation à LED d'aspect réaliste installés en usine et alimentés par la batterie de vol. Et bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle réduit, il comporte également des fenêtres transparentes pour un look à l'échelle supplémentaire.
Le Turbo Timber SWS 2,0 m est basé sur la conception des très populaires modèles Turbo Timber 1,5 m. Mais il présente également les avantages d'une construction en bois solide et rigide qui le rend capable de performances encore plus sportives avec une excellente maniabilité à grande vitesse et des capacités de voltige étonnantes. Il est équipé de volets fonctionnels pour des décollages et des atterrissages plus courts ainsi que de performances améliorées à basse vitesse, et vous avez également la possibilité d'utiliser des flaperons à corbeau et/ou à envergure complète pour des capacités STOL améliorées.
De l'herbe épaisse aux chemins de gravier et sentiers de terre, même aux lacs et étangs locaux, vous pouvez facilement vous envoler de ces surfaces et de bien d'autres avec le Turbo Timber SWS 2,0 m. Le train d'atterrissage en aluminium simple mais durable est équipé de roues/pneus surdimensionnés de style toundra pour absorber les bosses des surfaces rugueuses. De plus, les ensembles de flotteurs Carbon-Z en option (EFLA5600 ; vendus séparément) et de montage (EFLA5605 ; vendus séparément) facilitent le changement entre les roues et les flotteurs en fonction de l'endroit où vous choisissez de voler !
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais le décollage rapide et la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum DSMX® 2,4 GHz doté de la technologie AS3X (Artificial Stabilization – 3-aXis) qui fonctionne en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences. Le résultat est un sentiment accru de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand et savamment réglé.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE ® Select en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise. Modifiez simplement la séquence de liaison comme indiqué dans le manuel.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison
Auto-nivellement automatique
Assignation facile des commutateurs : aucune programmation complexe requise
Si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.
