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Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR...
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Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR - Vert
Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR - Vert
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Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR - Vert

Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR - Vert

102076-4G
849,00 CHF
TTC

Traxxas Short Course Maxx Slash 1:8 4WD EP RTR - couleur Vert

Modèle finition RTR, complet avec radio, sans batterie et sans chargeur. 

Description

Il y a 15 ans, Traxxas a ébranlé le monde de la RC avec le lancement du Slash, déclenchant une révolution dans la catégorie Short Course et donnant naissance à une génération de passionnés. Cette icône a rapidement grimpé les échelons pour devenir le truck le plus vendu dans le monde de la voiture radiocommandée.

PUISSANCE 6S

Le Maxx Slash frappe plus fort et plus vite grâce à ses batteries 6s qui lui confèrent une puissance brutale et une vitesse de plus de 110km/h. Le centre de gravité bas et les nouveaux pneus gainés permettent de garder le contrôle dans n’importe quelle condition.


SLASH DE TAILLE MAXX

Être grand, c’est bien. Il est préférable d’avoir la taille parfaite pour des performances maximales. Le Maxx Slash a les dimensions idéales pour se propulser de manière agressive sur les terrains les plus accidentés imaginables, tout en restant léger, réactif et agile.

FORCE MAXXIMALE

La réputation de durabilité de la plateforme Maxx est déjà solidement établie. L’évolution de l’ingénierie du Maxx Slash se poursuit, offrant davantage de puissance, une meilleure gestion de celle-ci avec des batteries à 6 éléments, ainsi qu’une action plus rapide et plus puissante.


PNEUS GAINÉS

Les pneus gainés Maxx SC limitent la centrifugation des pneus à grande vitesse pour une zone de contact plus grande et plus plate, et une précision et un contrôle qui changent la donne. L’uniformité des pneus est essentielle à la stabilité, en particulier lorsque le véhicule atteint des vitesses avoisinant les 110km/h.

CONÇU POUR UNE PUISSANCE DE 6S

Depuis sa création, Traxxas a conçu le Maxx Slash pour incorporer toutes les caractéristiques du légendaire Slash, mais imprégné d’une puissance massive d’un véhicule 6s. Les pneus “Belted” Maxx SC amplifient l’expérience Short Course avec une traction incroyable et une stabilité même à plus de 110km/h. Une transmission entièrement métallique et des arbres de transmission hybrides “Steel-Core” confèrent au Maxx Slash toute la solidité inhérente aux produits Traxxas et qui a rendu le Slash célèbre.


CHÂSSIS RIGIDE À FAIBLE CG

Les ingénieurs Traxxas se sont appuyés sur des années de tests réels avec le Maxx, presque indestructible, comme source d’inspiration pour la conception révolutionnaire du châssis du Maxx Slash. Les renforts hexagonaux couvrent presque toutes les surfaces planes pour une rigidité exceptionnelle. Une structure composite ultra résistante conçu à partir d’éléments imbriqués permet au châssis d’absorber des chocs conséquents tout en conservant ses tolérances serrées.


PROTECTION SUPÉRIEURE

Les plaques de protection Maxx Slash (Skid Plate) enferment l’arbre de transmission central à l’intérieur d’une colonne vertébrale rigide pour une protection supérieure. Les plaques de protection ultra épaisses s’emboîtent pour une apparence épurée et des performances sans accrocs dans la nature. Les plaques de protection robustes absorbent les chocs pour protéger les cloisons critiques et les composants de transmission.

CARROSSERIE SHORT COURSE AGGRESSIVE

Le Maxx Slash conserve le style de carrosserie inimitable de sa lignée Slash, mais lui injecte une bonne dose d’adrénaline. Les ailes lares et les lignes sculptées donnent au Maxx Slash un look plus agressif tandis que les renforts de carrosserie robustes lui donnent un aspect frais après une dure journée sur la piste.


ROUES SHORT COURSE

Le Maxx Slash roule sur des jantes Short Course de grand diamètre avec une grande surface de colle pour un montage sécurisé des pneus Talons. Les jantes sont entièrement scellées pour empêcher la saleté et l’eau d’entrer qui peuvent perturber l’équilibre des roues et dégrader les inserts en mousse. Un hexagone cannelé interne de 17mm offre un transfert de puissance maximale avec un écrou nylstop extérieur pour une apparence plus réaliste.


WHEELIE BARRE RÉGLABLE

Avec la puissance générée par les batteries 6s, un wheelie barre réglable est indispensable. La wheelie barre réglable du Maxx Slash maximise la traction et le contrôle lors des accélérations à plein régime. Réglez-la dans sa position basse pour empêcher que le véhicule ne se lève de trop sur des surfaces dures, ou réglez-la plus haute pour servir de butée lors d’actions tout-terrain à grande vitesse et de haut vol.

PARECHOCS ROBUSTES

Les solides parechocs avant et arrière de style Slash aident à protéger les composants critiques des impacts. Les parechocs, combinés à une carrosserie Short Course qui recouvre les pneus, permettent un contact roue à roue pour une action compétitive et authentique.


PNEUS MAXX SC GAINÉS

Les pneus Maxx SC de grand diamètre dispose d’une bande de roulements dotés de blocs pour une traction sûre sur presque toutes les surfaces. La conception innovante de la gaine s’associe à un composé de caoutchouc longue durée pour un contrôle total sur une variété de terrains. Les pneus Belted Maxx SC fonctionnent tout aussi bien sur la chaussée et offrent des performances réalistes lorsque vous faites glisser le Maxx Slash dans les virages.


CONCEPTION DU SUPPORT D’AMORTISSEURS

Les supports d’amortisseurs intégrés au Maxx Slash font partie du châssis et produisent une structure rigide et triangulée pour monter et protéger les bouchons d’amortisseurs. Les solides supports de carrosserie se fixent directement sur les supports d’amortisseurs renforcés pour une solidités et une résistance maximales aux chocs.

SUPPORT MOTEUR AVEC ENTRE-DENTS FIXES

Le moteur et le berceau s’unissent pour former un entre-dents fixe. Une plaque de montage fortement renforcée dans le châssis maintient le moteur et la couronne dans un alignement parfait. Cette solution innovante élimine la flexion et prolonge considérablement la durée de vie des engrenages.


CHÂSSIS À FAIBLE CG

Le nouveau châssis abaisse le centre de gravité et allonge l’empattement pour une maniabilité réactive. Une esthétique digne d’un avion de combat s’articule autour d’une conception technique en nids d’abeille qui renforce la résistance et la rigidité là où cela est le plus nécessaire. Les cloisons éprouvées du Maxx sont étroitement intégrées à l’avant et à l’arrière.


COMPARTIMENT À BATTERIES

Le Maxx Slash utilise le compartiment à batterie et la conception de rétention du Sledge pour offrir une polyvalence et une protection supérieure des batteries. Le système de verrouillage précis facilite l’installation et la sécurité des batteries Traxxas iD, y compris une seule grande capacité 4s 6700mAh, deux 2s 7600mAh ou deux batteries 3s 5000mAh pour un fonctionnement sous 6s.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Le Maxx Slash n’est pas limité par la boue, la neige ou l’eau et votre plaisir non plus. Un boîtier scellé protège de l’eau le récepteur TQi pour une conduite par tous temps. Un port facile d’accès sur le dessus permet un accès instantané au récepteur tout en conservant l’intégralité étanche du boîtier.


SERVO DE DIRECTION MAXX

Le puissant servo de direction se monte solidement sur le châssis Maxx Slash pour un support et une résistance aux chocs améliorés. Avec sa durabilité éprouvée dans Monster Trucks MAXX, son fonctionnement numérique sur roulements à billes fournit un couple de 20kg.cm pour un contrôle de la direction réactif et précis.


BIELLETTES DE PINCEMENT ET DE CARROSSAGE FIXES

Les biellettes de carrossage et de pincement sont fixes et non réglables afin d’offrir une durabilité ultime en garantissant que l’action ne soit pas stoppée subitement par une biellette cassée.

SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT

Le Maxx Slash survole le plancher des vaches et absorbe les bosses comme un camion Baja grâce à sa suspension à long débattement. La course de la suspension est réglable, vous pourrez ainsi personnaliser le Maxx Slash pour dominer n’importe quelle surface. Utilisez le débattement maximal pour une capacité optimale sur les terrains offroad accidentés ou resserrez la course de la suspension pour une maniabilité réactive et de l’adhérence sur piste.


BRAS DE SUSPENSION MUSCLÉS

Les bras de suspension surdimensionnés à double triangulations du Maxx Slash maintiennent une géométrie de suspension adaptée sur toute la cinématique du mouvement. La fixation à deux points offre une solidité et une résistance aux chocs incroyables. Le matériau composite résiste davantage aux dommages causés par les impacts, même par temps froid.


AMORTISSEURS GT-MAXX EN ALUMINIUM

Les amortisseurs GT-Maxx en aluminium présentent un alésage extra-large et une plus grande capacité d’huile pour un amortissement ultra-souple et constant. Les tiges d’amortisseurs de très grand diamètre passent à travers des joints doubles pour des performances fluides et sans friction. Les corps en aluminium usinés et anodisés étincèlent à la couleur assortie aux graphismes de la carrosserie.

ROULEMENTS SCELLÉS

Le Maxx Slash utilise des roulements étanches qui disposent d’une surface de contact total, placés tout au long de la transmission pour empêcher la saleté et la poussière d’entrer. Moins de temps d’arrêt pour le nettoyage et l’entretien des roulements équivaut à plus de temps de fonctionnement et plus de plaisir.


ENTRAÎNEMENT CENTRAL À POLARISATION DE COUPLE

L’entraînement central à polarisation de couple du Maxx Slash est réglé pour un maximum de punch dès la ligne de départ avec une huile à haute viscosité pour une répartition uniforme de la puissance avant/arrière. Un carter en aluminium résistant aide à dissiper la chaleur pour des performances constantes, car le Maxx Slash offre une puissance d’accélération inégalée et incroyablement rapide !


ARBRE DE TRANSMISSION CANNELÉ EN ALUMINIUM

Un arbre de transmission central cannelé en aluminium doté d’une épaisse paroi transfert la puissance vers les différentiels avant et arrière. Cet arbre de transmission robuste offre un entrainement précis, une résistance incroyable et un fonctionnement fluide.

CARDANS DE TRANSMISSION HYBRIDES À NOYAU EN ACIER

Le Maxx Slash est surdimensionné pour encaisser les sévices les plus brutaux. Les nouveaux cardans de transmission hybrides comportent des noyaux en acier enveloppés dans des matériaux composites en nylon durables où la résistance est essentielle. Les demi-cardans cannelés de grand diamètre offrent une action télescopique fluide et un débattement de suspension presque infini.


DIFFÉRENTIELS À PIGNONS EN ACIER

Les différentiels à 4 pignons du Maxx Slash sont scellés et remplis d’huile avec une viscosité élevée, ce qui limite l’effet de glissement pour une traction maximale sur les surfaces meubles. Les engrenages en acier surdimensionnés à module 1,25 sont entièrement conçus pour résister à la puissance et la vitesse des batteries 6s.



Fiche technique

Dimensions
Longueur / Largeur / Hauteur 674x363x245mm
Poids
5340g (sans batteries)
Echelle
Short Course 1/8
Empattement
394mm
Type de traction
4WD
Type de moteur
Traxxas Velineon - 2000KV
Type de connecteur
Traxxas ID
Type de batterie
Batterie LiPo 14.8 ou 22.2V (non inclus)
Type de contrôleur - ESC
Velineon - 6s
Type de radio
TQi 2 voies 2.4GHz, avec fonction TSM