| 1 x PiNK Performance Batterie LiPo 2S 7.4V 4000mAh 50C T-Plug | 30,50 CHF (pce) |
| 1 x Robitronic Chargeur AC Expert LD100 Li-Po 2-4s 10A - 100W | 43,50 CHF (pce) |
Conçu et construit pour le pur plaisir de conduire une voiture R/C, le FAZER Mk2 accueille cet ajout de moteur sans balais à la série. Passant du moteur à balais G14L conventionnel au moteur sans balais TORX 10E, le boost de vitesse offre 65 km/h (au lieu d'environ 40 km/h) soutenu par le nouveau contrôleur de vitesse BRAINZ 10 V2 intégré, le pignon fritté et l'arbre central en aluminium HD (auparavant une mise à niveau en option) pour supporter la puissance supplémentaire et les régimes plus élevés. Cette version entièrement améliorée des spécifications VE dispose d'une carrosserie Dodge Charger '70 ultra-échelle, avec un compresseur conçu par Kyosho, et comprend des godets lumineux qui peuvent être équipés de LED avant et arrière. La palette de couleurs originale de Kyosho rend hommage à l'image rebelle de cette machine et cette « Dodge Charger Supercharger Spec VE Gray 1970 » est emballée comme un Readyset pré-construit, il est donc facile même pour les débutants d'en profiter sans délai. Utilisez simplement votre propre batterie, votre chargeur de batterie et votre émetteur pour découvrir le premier modèle à moteur brushless de la série VE !
● Équipé du compresseur familier et de l'échappement latéral d'origine, améliorant l'apparence générale de l'échelle.
● Les godets d'éclairage avant et arrière pouvant accueillir des lumières LED sont proposés dans une finition chromée pour améliorer le réalisme.
● Rehaussez la finition de l'échelle en installant la série d'unités d'éclairage LED 97054 (vendues séparément) dans les godets d'éclairage avant et arrière.
● Équipé d'un moteur TORX 10E haute puissance. De plus, un pignon fritté (32T) est équipé de série pour transmettre de manière fiable toute la force du moteur.
● Le contrôleur ESC BRAINZ 10 V2 60A étanche avec ventilateur de refroidissement fournit une puissance stable sans perte de chaleur
● Équipé de pneus de voiture de tourisme vintage (VTC) avec un composé optimisé pour des performances sans balais et d'une nouvelle conception de roue de type Rostyle de couleur pour correspondre au style classique de la Dodge Charger.
● L'arbre central en aluminium empêche la torsion et offre une transmission à haut régime. Le châssis de tourisme à 4 roues motrices permanent à entraînement par arbre offre une maniabilité facile et est un plaisir à conduire pour tout le monde.
● Comprend un servomoteur de direction KS4031-06W à fonctionnement avancé en standard.
● Le Readyset terminé en usine ne nécessite que 4 piles AA pour l'émetteur ainsi qu'un chargeur et une batterie pour le châssis.
● Les spécifications de roulement à billes complètes réduisent les pertes d'entraînement dans tous les composants d'entraînement.
● Le différentiel et la transmission scellés assurent une excellente fiabilité, même dans les parkings poussiéreux.
● Équipé d'un disque de frein factice plaqué et d'un étrier de frein peint pour un sens de l'échelle élevé.
● Utilise des vis à bouton hexagonales partout. Permet d'appliquer un couple de serrage sécurisé et d'effectuer l'entretien avec moins d'outils.
● Le support moteur a des trous de montage en fonction du pignon, éliminant ainsi le besoin d'un réglage délicat du jeu. Prend en charge les pignons de 29T à 37T.
● Une large gamme de pièces en option est disponible pour améliorer encore les performances de conduite.
L'arbre central HD est équipé de série pour éviter la torsion et soutenir les performances à grande vitesse. Le châssis principal simple et fonctionnel utilise du nylon léger résistant aux chocs pour réduire le poids et une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion pour offrir un centre de gravité bas. La conception simple sans pont supérieur assure la résistance de chaque composant et de chaque section.
Équipé de la fonctionnalité avancée du servo de direction KS4031-06W. La suspension avant optimise le rayon de braquage et de frottement pour une meilleure maniabilité et comprend des fusées de direction interchangeables à rotule avant gauche et avant droite qui offrent un fonctionnement fluide et une résistance élevée aux collisions.
Moteur brushless TORX 10E haute puissance. Le carter moteur étanche empêche les corps étrangers de pénétrer dans le moteur et le réducteur.
Contrôleur de vitesse BRAINZ 10 V2 avec ventilateur de refroidissement pour moteurs sans balais. Les paramètres du programme peuvent être modifiés pour s'adapter à différentes conditions et il est également étanche pour que vous puissiez même courir sous la pluie ou dans de petites flaques d'eau.
Equipé de série d'amortisseurs à huile. La hauteur du véhicule peut être réglée en changeant les rotules et les entretoises de ressort fournies en fonction du type de véhicule et du réglage.
Le pignon moteur 32T est équipé de série pour une transmission fiable de la force élevée du moteur sans balais. 68T et 32T sont des réglages standard pour les engrenages droits et les pignons, mais un total de 9 variantes de pignons de 29T à 37T sont disponibles pour s'adapter à différents moteurs pour une large gamme de réglages de rapport de démultiplication. De plus, le positionnement réglé du moteur en fonction du nombre de dents du pignon réduit les problèmes de réglage du jeu.
Comprend des pneus VTA avec un composé optimisé pour les performances du moteur sans balais en combinaison avec des jantes de type Rostyle.
