Kyosho Fazer MK2 1/10 Chevy Chevelle SS454 1970 Silver - Readyset

Pour le pur plaisir de conduire une voiture R/C, la combinaison d'une carrosserie de voiture magnifiquement reproduite avec le châssis de la série FAZER est imbattable. Kyosho a pris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une refonte complète du modèle qui a fait évoluer les performances à un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de la maintenance et réduit le poids tandis que la résistance et la rigidité du noyau ont été augmentées grâce à de nouveaux matériaux et nervures et raidisseurs à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis synergise un excellent équilibre avant-arrière grâce à la suspension avec un contrôle réactif, quelle que soit la source d'alimentation. Doté d'un embrayage à glissement, de différentiels à engrenages avant et arrière, d'amortisseurs à huile et de spécifications de roulements à billes complets, la durabilité élevée et la résistance aux chocs permettent aux conducteurs de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux décalages différents (0 mm, +5 mm) offrent une compatibilité avec les styles de carrosserie de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent de régler l'empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d'autres styles de carrosserie à l'échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. Le pack Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis et les batteries pour l'émetteur.

● « Ultra Scale Body » reproduit les détails fins de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a fait un pas de plus dans le réalisme à l'échelle.
● Nouveau châssis de tourisme à 4 roues motrices à transmission par arbre de conception permanente (FZ02).
● Le pack Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
● Équipé de différentiels à engrenages à 2 biseaux remplis de graisse à l'avant et à l'arrière.
● Le compartiment à piles à montage sur ceinture permet d'utiliser différents types de piles.
● Roulements à billes complets qui réduisent les pertes de transmission équipés dans tout le système d'entraînement.
● Comprend un servo de direction étanche KS202W.
● Comprend une carrosserie entièrement finie avec une palette de couleurs et des autocollants appliqués.
● Le différentiel et la transmission scellés offrent des performances fiables, même sur les surfaces de parking poussiéreuses.
● Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces en option.

Le tout nouveau châssis permet d'obtenir un centre de gravité bas grâce à sa conception simple et fonctionnelle. Doté d'une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité torsionnelle du châssis principal, le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.

Comprend un nombre et une variété réduits de vis et de pièces, et la consolidation des vis fréquemment utilisées dans la même taille. La plupart des vis sont des vis à tête plate qui peuvent être retirées avec une clé hexagonale de 2,0 mm pour un démontage facile.

Les facteurs de maniabilité tels que le rayon de braquage et de frottement sont optimisés sur la suspension avant. La simple fusée de direction connectée à une rotule promet un mouvement de contrôle fiable. Interchangeables sur les porte-moyeux gauche-droit avant et arrière optimisent l'utilisation des pièces de rechange et améliorent l'efficacité de la maintenance.

Comprend le choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec étriers factices (pour le style visuel) qui offrent une compatibilité avec les largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.

Les amortisseurs à huile marquent une avancée évolutive par rapport aux modèles précédents. L'amortisseur à huile est nouvellement conçu. La géométrie et l'équilibre avant-arrière optimaux offrent simultanément une maniabilité légère et un contrôle précis.

Le réglage standard de l'engrenage droit et du pignon est de 68T et 32T, mais 9 réglages d'engrenage à pignon peuvent être utilisés de 29T à 37T pour produire une large gamme de réglages de rapport de démultiplication. Le nouveau support de moteur à engrenage fixe engrené comporte des trous à utiliser avec chaque pignon différent. Il suffit de monter le moteur directement sur les emplacements des trous correspondant au pignon. Aucun réglage de l'engrenage n'est nécessaire.

Équipé du moteur OHV 8 cylindres en V de type LS6 de 7'400 cm3 qui générait 450 ps / 69,1 kgm de couple maximal, le modèle haute performance SS de la légendaire Chevelle de Chevrolet était une force avec laquelle il fallait compter. Le modèle 1970 a été reproduit dans une carrosserie en polycarbonate à l'échelle 1/10 avec ses 4 phares ronds emblématiques.

Pneus Vintage Touring Car (VTC) de nouvelle conception et roues de type Rostyle pour correspondre au style de voiture vintage.

Livré avec le nouveau moteur à balais puissant de taille 550 14T (G14L). Le long boîtier avec anneau en acier autour du boîtier du moteur et ventilateur de refroidissement interne fournit un couple efficace et des vitesses élevées.

Eléments nécessaires pour compléter le modèle :

- Batterie NiMh 7.2V ou LiPo 2S 7.4V (format Stick)

- Chargeur compatible pour batterie 

- 4 piles AA pour la radio