| 1 x Savöx Servo SC-1251MG - Black Edition - 6V / 0.09s / 9.0kg | 73,90 CHF (pce) |
| 1 x PiNK Performance Batterie LiPo 2S 7.4V 4000mAh 50C T-Plug | 30,50 CHF (pce) |
| 1 x Flysky Radio FS-G7P (7 canaux) avec 1 récepteur | 129,00 CHF (pce) |
L'échelle 1/12 était au centre des courses de voitures électriques R/C sur route dans les années 1980 et était dominée par la série Kyosho Fantom EP-4WD. Cependant, la Fantom jouissait d'une forte rivalité avec la série Plazma à 2 roues motrices arrière, également fabriquée par Kyosho. Le dernier et ultime modèle de la Plazma était le MKIII Limited qui est sorti en 1987. Plus de 30 ans plus tard, il renaît dans le cadre de la série Kyosho Vintage ! Comme d'autres modèles de la série Vintage, la Plazma MKIII Limited renaissante est fidèle au design original mais présente quelques adaptations modernes pour les derniers systèmes R/C et sources d'alimentation. Vous pouvez désormais revivre les jours de gloire des années 1980 tout en profitant de la puissance et des performances des courses modernes ! Tout en partageant certains composants avec le Fantom EP-4WD Ext, la structure simple du Plazma le rend plus léger et plus rapide que le Fantom sur les circuits avec suffisamment d'adhérence. Comme l'original de 1987, le nouveau Plazma MKIII Limited est doté d'un châssis principal en fibre de carbone, mais la plaque supérieure en FRP noir d'origine et la barre de jonction en forme de A sont désormais également en fibre de carbone. Le différentiel arrière a été mis à niveau vers le même différentiel à billes hautes performances installé sur le modèle Fantom EP-4WD Ext Kyosho 60th Anniversary sorti en 2023. La suspension avant utilise la même structure simple de pivot et de ressort avec un angle de chasse réglable, mais comprend désormais également deux types de diamètre de pivot pour un réglage précis des caractéristiques de contrôle. Le cockpit ouvert α-2 et la carrosserie aérodynamique sont fidèlement reproduits, et toutes les pièces en aluminium sont finies en couleur argent Kyosho Works. Avec ses performances dynamiques et son style définitif, le nouveau Plazma MKIII Limited illumine la série Kyosho Vintage !
● Le tant attendu renouveau du Plazma 1/12 avec ses célèbres performances agiles à 2 roues motrices est le 16e volet de la série Vintage de Kyosho.
● Recréation du modèle de course pure édition limitée sorti en 1987.
● Conserve les principales caractéristiques de conception de l'original de 1987 mais avec des composants mis à jour pour s'adapter aux systèmes R/C et aux sources d'alimentation modernes.
● Toutes les pièces en aluminium présentent la finition argentée unique du Plazma.
● Incorpore la fiabilité éprouvée du système de suspension à 3 points standard des coureurs EP 1/12.
● Équipé d'un châssis principal et d'une plaque supérieure en carbone à haute rigidité avec une barre A arrière en FRP qui améliore l'adhérence des pneus avec une flexion modérée.
● Dispose d'un système de suspension avant à ressort hélicoïdal qui permet un réglage précis de la sensation de contrôle.
● Comprend un amortisseur à huile arrière avec un réglage de la tension du ressort réglable par cadran.
● Le différentiel à billes peut être réglé en serrant l'écrou.
● L'équipement standard comprend un arbre arrière en carbone léger et très résistant.
● Le kit non assemblé comprend des pneus avant et arrière pré-collés et rectifiés et une carrosserie non peinte.
Modèle simple à propulsion arrière 2 roues motrices dans le style classique des coureurs sur route 1/12 des années 1980. Comprend une suspension avant à ressorts à pivot central et un système de suspension arrière à 3 points avec configuration en A.
Comprend des roues avant et arrière noires issues du modèle Fantom EP-4WD Ext 60th Anniversary. Comme les pneus sont pré-collés et rectifiés dans le kit, il n'est pas nécessaire de les régler avec un régleur de pneus.
Le système de suspension à pivot et ressort est équipé de ressorts sur la partie supérieure du bras de fusée avant. Ajustez les caractéristiques de direction en modifiant l'angle de chasse avec des pivots de diamètre différent ou en utilisant des vis de réglage. La stabilité de conduite peut également être améliorée en décalant l'arbre de roue derrière le pivot.
Le servo de direction est fixé au châssis principal à l'aide d'une plaque spéciale et d'un support en aluminium qui remplace le ruban adhésif double face et le support en fibre de verre de l'original. Cela permet d'utiliser différentes tailles de servo modernes sans affecter les caractéristiques de flexion du châssis.
Une plaque supérieure en fibre de carbone légère et très rigide est incluse en standard. L'amortisseur à huile est doté d'un système de cadran qui permet un réglage facile de la tension du ressort.
La barre A fabriquée à partir d'une plaque FRP noire hautement flexible fonctionne comme suspension arrière et supporte également l'essieu arrière.
Comprend un support moteur compatible 540 modifié basé sur le Fantom EP-4WD Ext. moderne. Le remplacement de l'adaptateur d'arbre arrière permet un réglage de 1 mm de l'empattement et de 1,3 mm de la garde au sol.
Le nouveau différentiel à billes (non monté sur le Plazma d'origine) offre une stabilité de traction accrue grâce à son effet de disque à glissement limité (LSD). Des boulons de roue spéciaux fixent les roues du côté droit et les pièces en aluminium sont finies dans la couleur argentée unique du Plazma.
L'arbre arrière de 6 mm de diamètre est fabriqué en carbone léger et très rigide, fourni de série. L'arbre supporte le différentiel à billes et offre une grande résistance aux chocs.
