HPI Racing - Crawler Venture 18 Toyota Hilux SR5 1985 - Rouge

•      Le Venture18 est un camion tout-terrain à l'échelle 1/18 conçu pour l'aventure et l'exploration hors route.
•      Il est livré prêt à rouler (RTR), ce qui signifie qu'il est pré-assemblé et prêt à l'emploi dès sa sortie de la boîte.
•      Il possède de nombreuses caractéristiques qui améliorent l'expérience utilisateur, telles qu'une carrosserie sans clip facile à retirer, une transmission à 2 vitesses commandée par servo pour différentes conditions de terrain et un kit d'éclairage LED fonctionnel contrôlable par l'émetteur.
•      L'accent mis sur les détails et le réalisme, avec une carrosserie sous licence officielle Toyota Hilux SR5, des pare-chocs tubulaires et des barres de toit, ainsi que des pneus tout-terrain Rockthorn, suggère qu'il est destiné à un public qui apprécie l'authenticité.
•      La disponibilité de deux options de motorisation, brossée et brushless, permet aux utilisateurs de choisir le niveau de performance qu'ils désirent.
•      Les spécifications techniques détaillées fournies, telles que les angles d'approche, de départ et de franchissement, la garde au sol et l'articulation des essieux, indiquent que le Venture18 est destiné à un public qui s'intéresse aux performances tout-terrain.
En résumé, le Venture18 vise à offrir une expérience utilisateur immersive et réaliste aux amateurs de voitures radiocommandées qui recherchent un camion tout-terrain performant et riche en fonctionnalités.

Voici les caractéristiques techniques et les capacités du Venture18 :

•      Transmission : Le Venture18 est équipé d’une transmission à 2 vitesses entièrement métallique, commandée par servo. La vitesse lente offre un rapport de démultiplication final impressionnant de 81,44:1, ce qui procure des capacités de franchissement exceptionnelles à basse vitesse. La vitesse rapide offre un rapport de démultiplication final de 20,36:1 pour une vitesse accrue.
•      Suspension : Le Venture18 est doté d’une suspension à 4 bras à l’avant et à l’arrière. Il est équipé d’amortisseurs hydrauliques à ressorts hélicoïdaux et à bouchon en aluminium. Les corps d’amortisseurs filetés sont réglables pour permettre de modifier rapidement la hauteur de conduite.
•      Châssis : Le châssis est constitué de longerons en acier profilé en C. Les tours d’amortisseurs ont plusieurs positions de montage d’amortisseurs.
•      Différentiels : Le Venture18 est équipé de différentiels bloqués pour une excellente traction en montée hors route. Les essieux sont dotés d’un carter de différentiel de petite taille pour une garde au sol optimale.
•      Direction : Angle de chasse de 20 degrés et angle de braquage de 45 degrés.
•      Pneus et roues : Pneus tout-terrain Rockthorn à gomme souple S-Compound avec une bande de roulement épaisse. Roues CS-10 de style « Steely » à anneau de retenue.
•      Carrosserie : Carrosserie en polycarbonate peinte à la main sous licence officielle Toyota Hilux SR5. La carrosserie est dotée de nombreux détails, notamment un arceau de sécurité, des grilles, des rétroviseurs latéraux fonctionnels et bien plus encore. Système de montage de carrosserie sans clips.
•      Éclairage : Phares à LED fonctionnels avec clignotants. Le Venture18 offre 5 modes d’éclairage distincts, tous facilement sélectionnables par simple pression d’un bouton sur l’émetteur.

•      Angle d’attaque : 50,5 degrés.
•      Angle de fuite : 44,8 degrés.
•      Angle ventral : 55 degrés.
•      Angle de montée maximal : 57 degrés.
•      Angle d’inclinaison maximal : 43 degrés.
•      Articulation de l’essieu : 25,5 degrés.
•      Garde au sol : 28,7 mm.
•      Garde au sol de l’essieu : 17 mm.

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- Camion tout-terrain à 4 roues motrices à plein temps à l'échelle 1/18, assemblé et prépeint en usine.
- Carrosserie en polycarbonate peinte à la main sous licence officielle Toyota Hilux SR5
- Détails de la carrosserie incluant un arceau de sécurité, des grilles, des rétroviseurs latéraux fonctionnels, etc.
- Fixation de la carrosserie sans pince
- Transmission à 2 vitesses servocommandée
- Pare-chocs avant et arrière adaptés à l'échelle
- Les glissières latérales réglables aident le camion à franchir les obstacles les plus difficiles.
- Rails de châssis en acier formé en C
- Arbres de transmission universels à l'avant
- Transmission entièrement métallique pour une durabilité extrême
- Arbres de transmission universels télescopiques vers les différentiels avant et arrière
- Les essieux sont dotés d'un carter de différentiel de petite taille pour une garde au sol optimale.
- Différentiels verrouillés pour une traction hors route exceptionnelle.
- Moyeux hexagonaux de 7 mm pour s'adapter à une grande variété de roues de chenilles disponibles
- Les tours d'amortisseurs ont plusieurs positions de montage pour les amortisseurs
- Angle de chasse de 20 degrés et angle de braquage de 45 degrés
- Système de suspension avant-arrière à 4 bras
- Amortisseurs hélicoïdaux en aluminium remplis d'huile
- Corps d'amortisseurs filetés réglables pour un changement rapide de la hauteur de caisse
- AMS (Servo monté sur l'essieu)
- Pneus tout-terrain Rockthorn 1,2 » à mélange S souple avec blocs de bande de roulement épais
- Roues CS-10 de 1,2 pouces à blocage de talon, style « Steely
- Moteur HPI Micro Crawler 55T (taille 180)
- HPI SRL-706 3-en-1 10A contrôle électronique de vitesse, récepteur et contrôleur de lumière
- HPI SD-01WR Micro Servo (6.0V/1kg/Réducteur en plastique)
- Système radio HPI TF-706 2.4GHz avec contrôle au pouce
- Comprend une batterie LiPo de 600mAh 7.4V et un chargeur USB
- Nécessite seulement 4 piles AA pour l'émetteur radio