| 1 x Revell - Colle "Contacta Professional" - 25g | 6,90 CHF (pce) |
| 1 x Tamiya - Colle Extra Fluide pour maquette - 40ml | 7,50 CHF (pce) |
| 1 x Revell - Colle "Contacta Clear" - 20g | 4,90 CHF (pce) |
Comme la McLaren F1 de 1993, la nouvelle voiture de sport à moteur central est une trois places légère avec un siège conducteur positionné au centre, un moteur V12 à aspiration naturelle, une transmission manuelle et une monocoque en carbone.
Et comme la McLaren F1, la T.50, limitée à 100 exemplaires, a un prix de plusieurs millions de dollars : la GMA T.50 coûte l'équivalent d'environ trois millions de francs suisses.
Contrairement à de nombreuses autres supercars, le design de la T.50 est assez épuré et ne présente pas de bords extravertis, de volets ou de spoilers. GMA souligne plutôt qu'une grande importance a été accordée à la gestion aérodynamique intelligente.
Un ventilateur de 40 cm, associé à l'aérodynamique active du soubassement, est destiné à fournir un effet de sol accru (pression négative sous le véhicule) et à aspirer le T.50 sur la route pendant la conduite. D'ailleurs, Chaparral a déjà utilisé cette technologie sur circuit en 1970, et cette technologie « aspirateur » a également été utilisée en Formule 1 dans la Brabham en 1978 – le responsable technique de l'époque : Gordon Murray.
