| 1 x Spektrum Chargeur Smart S155 G2 (1x 55W) AC | 74,90 CHF (pce) |
| 1 x Spektrum Smart Powerstage Bundle 4S | 152,90 CHF (pce) |
Spektrum a conçu sur mesure un nouveau récepteur 6 canaux pour le LMT 2.0, intégrant la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Il faut l'essayer pour le croire ! La technologie Spektrum DRIVE propose trois modes de pilotage préprogrammés, que vous pouvez basculer à la volée en appuyant sur l'interrupteur A/B de l'émetteur DX3 avec votre pouce.
Pour une vitesse de pointe et un couple exceptionnels, le LMT 2.0 est équipé d'un système d'alimentation 2S à 4S avec un moteur brushless Spektrum 3668 de 2800 kV et un contrôleur Spektrum 130 A. Grâce à une batterie LiPo 4S, il peut atteindre des vitesses supérieures à 72 km/h. Pour vous aider à gérer toute cette puissance, le servo de direction à couple élevé Spektrum S680 de 25 dents, doté d'une tête en métal et d'un pignon en acier, est équipé d'un économiseur de servo hélicoïdal innovant à deux étages. Il améliore la tenue de route tout en procurant une direction précise et précise.
Le mode Freestyle activé par l'émetteur du LMT 2.0 est une première pour un monster truck télécommandé, rendu possible par la technologie Spektrum DRIVE. Dans ce mode, l'électronique vous permet de tenir des wheelings plus longs, de vous équilibrer pour un stoppie et même de faire du vélo sur deux roues, comme le font les monster trucks Monster Jam™ grandeur nature lors de leurs défis d'adresse et de leurs runs freestyle.
L'émetteur Spektrum DX3 Smart 2,4 GHz inclus avec le Losi LMT 2.0 offre de nombreuses fonctionnalités avancées pour répondre aux besoins des pilotes RC débutants comme expérimentés. Grâce à sa fonction de limitation des gaz, les pilotes débutants peuvent limiter la vitesse de pointe à 50 % ou 75 % du potentiel du monster truck jusqu'à ce qu'ils soient suffisamment confiants pour exploiter pleinement son potentiel. Des réglages spécifiques des boutons de trim permettent d'affiner le réglage de votre monster truck en mode freestyle.
Vous n'aurez plus à vous demander si la batterie de votre monster truck Losi LMT 2.0 a besoin d'être rechargée. L'indicateur de tension de la batterie de l'émetteur Spektrum DX3 vous indique le niveau de charge de votre batterie Smart en temps réel, d'un simple coup d'œil. Une alarme retentit également lorsque le niveau de la batterie est faible.
Soyez la vedette de vos propres événements Monster Jam™ avec le Losi LMT 2.0 ! Ce monster truck est disponible avec deux carrosseries à l'échelle, finies en usine : Grave Digger (LOS04028T1) ou Son-uva Digger (LOS04028T2). Chaque carrosserie est très détaillée et sous licence officielle Monster Jam™ et Feld Motorsports.
Le LMT 2.0 est désormais équipé de pneus BKT sous licence officielle, dotés d'une bande de roulement à chevrons plus imposante mais moins agressive, pour une meilleure maniabilité sur une plus grande variété de surfaces. Les flancs et le logo des pneus sont assortis aux pneus BKT utilisés sur les vrais monster trucks.
Avec des jantes de 2,6 pouces à déport plus large, des pneus légèrement plus hauts et un guidon à 4 bras plus long, le LMT 2.0 présente une taille et une empreinte au sol supérieures à celles de la précédente plateforme de monster truck LMT. Il est plus imposant et plus imposant ! La jante est équipée d'un verrou de talon réplica que vous pouvez retirer ou peindre pour personnaliser l'apparence de votre camion.
De nombreux détails à l'échelle 1 confèrent aux carrosseries de monster truck sous licence officielle un aspect réaliste. Les collecteurs d'échappement, les phares à LED, la figurine du pilote et les panneaux de sponsors authentiques du châssis inférieur vous permettent de vous imaginer au volant d'un vrai camion.
Le Losi LMT 2.0 utilise un châssis à double plaque verticale en aluminium 6061-T6 pour une résistance et une durabilité exceptionnelles. Les plaques de châssis sont thermolaquées en vert pour le Grave Digger et en bleu pour le Son-uva Digger.
Le pare-roue inclus avec le Losi LMT 2.0 améliore l'aspect réaliste de la maquette tout en servant de barre de roue. La barre transversale est également prévue pour accueillir un drapeau.
Les carters d'essieu avant et arrière robustes du LMT 2.0 ont été repensés avec une conception en deux parties plus robuste. Les supports inférieurs à 4 bras bénéficient désormais d'un espacement plus large et d'une composition plus importante pour une résistance et une sécurité accrues. Le troisième élément a également été modifié pour accueillir des roulements de pignon plus grands de 6 x 15 x 5 mm, pour un meilleur maintien et une meilleure durabilité.
Les nouveaux différentiels HD gagnent en résistance et en durabilité grâce à l'ajout de blocs à axes transversaux et d'une coupelle plus grande pour une plus grande capacité de liquide. Les trois différentiels HD sont remplis d'un liquide de différentiel d'une capacité de 1 million de livres.
Des améliorations significatives ont été apportées à la fixation du porte-bagages rabattable du LMT 2.0 au châssis. Il se replie désormais vers l'avant, facilitant ainsi le changement de batterie et l'entretien du monster truck. Pour le remettre en place, il suffit de le rabattre et de le verrouiller au châssis.
Le différentiel central à liquide permet un réglage optimal avec la protection supplémentaire du système Cush Drive, qui amortit le couple. Ce système en élastomère Cush Drive absorbe les forces d'impact élevées du moteur et les atterrissages brusques, augmentant ainsi la durabilité et la fiabilité de la transmission.
Le LMT 2.0 est équipé du système de montage de batterie en élastomère Losi populaire pour une méthode de maintien de batterie polyvalente.
